Ajánló: A 2014-től gyártott hatodik generációs Mustangot kínálták 2,3-as Ecoboost turbómotorral, nem európai piacra készült 3,7 literes hathengeres is, de a többség mégis az 5,0 TI-VCT-vel, vagyis a nyolchengeres, változó szelepvezérlésű szívómotorral azonosítja ezt a típust. Ezúttal egy egészen fiatala, garázsos példányt nézünk át, amelynek gazdája az otthoni karbantartás mellett döntött, miután kiszámolta, mennyivel gazdaságosabb ez így, mint márkaszervizben. A Totalcar MűhelyPRN támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! https://bit.ly/3kHVJQr
Munkafelvevő munkatársat keres az Avalon Bosch Car Service. Részletek és jelentkezés az alábbi linken: http://bit.ly/3aSpaew
Related Post:
- Sigma art 14mm video review in BMW World Munich (Canon EOS R / RP + Sigma Art Lens A Good Combo?)
- MűhelyPRN: használt autók mocskos titkai
- MűhelyPRN 1.: Így támadt fel a totálkáros Renault
- MűhelyPRN 2.: Karotta olcsó autója pénznyelő
- MűhelyPRN 3.: Skoda Octavia TDI 300 ezer kilométer után
- MűhelyPRN 4.: Audi A6 Allroad Quattro – egy autószerelő féltett kincse
- MűhelyPRN 5: Alfa Romeo 147 – Hulladék Alfa autóáron: legyőzni a neppert
- MűhelyPRN 6.: Egymillió forintos használt autó: csapda, vagy okos döntés?
- MűhelyPRN 7.: Tamást becsapták, vagy ezek a Mazdák mind ilyenek?
- MűhelyPRN 8.: Megpróbálták széthajtani a Swiftet. Sikerült?
